Claudio Mohr confirmó que se realizarán test de alcoholemia a choferes de SAETA
Claudio Mohr, presidente del directorio de Saeta, aseguró en El Murishow que la empresa implementará alcoholímetros y pruebas de drogas para sus choferes. “No se trata de escrachar a nadie, sino de garantizar que quienes manejan vehículos con pasajeros estén en condiciones óptimas”, dijo. Destacó que la medida busca proteger a los usuarios y no perseguir a los empleados: “Si aparece un conductor con alcoholemia positiva, no se sube al colectivo, se le aplica el protocolo y se evalúa la reincidencia”, agregó.
Sobre el Pase Libre Estudiantil, Mohr afirmó que se logró reducir un 40% los viajes de terciarios y universitarios: “Antes teníamos casos de gente que no estudiaba o que vivía frente a la universidad y acumulaba 100 viajes. Ahora, el beneficio se da solo a quienes realmente lo necesitan”. Explicó que también hubo un ajuste en primarios y secundarios: “En esos niveles bajamos aproximadamente un 20% los viajes. Lo hacemos con evidencia y sin que haya reclamos porque la gente comprende la racionalización”.
Consultado sobre cómo se evalúa quién recibe los viajes, Mohr explicó: “Si un chico vive frente al colegio, no necesita tantos viajes, pero si tiene actividades deportivas o competencias, podemos contemplar un cupo especial. Todo tiene que estar regulado por la ley y por criterios de uso real del beneficio”. Añadió que el objetivo es un equilibrio entre ahorro y justicia social: “No es quitarle a nadie por capricho, es garantizar que quien lo necesite, lo use efectivamente”.
En cuanto al aumento del boleto, Mohr fue concreto: “Más temprano que tarde habrá un aumento. Estamos trabajando los números y la presentación oficial será en breve. La tarifa debe cubrir los costos operativos y los salarios, porque de otra manera no podemos sostener el servicio”. Sobre el impacto en los pasajeros, afirmó: “Sí, hay una caída inicial de entre 8 y 12% de usuarios tras un aumento, pero luego se recupera en unos meses. También influye la situación económica y cómo se mueve la gente en la ciudad”.
Mohr destacó además la reorganización de las líneas y paradas urbanas: “El 90% de las líneas confluyen en el centro, por eso empezamos a sacar algunas que antes pasaban por el macrocentro y ahora van por otras rutas. La distancia mínima entre paradas es de tres cuadras, para agilizar el tránsito y mantener el servicio eficiente”, explicó.
Sobre el futuro de Saeta, dijo que la expansión está limitada al área metropolitana, aunque se incorporaron recientemente servicios en Carril, Chihuahua y Moldes, con buena recepción de los municipios. “El desafío de 2026 es mantener el servicio, garantizar seguridad y eficiencia, y acompañar la racionalización del Pase Libre. No se trata de crecer a cualquier costo, sino de sostener la calidad para todos los salteños”, concluyó.
