Crisis en Flybondi: ‘Es una estafa implícita’, denuncian mientras crecen las cancelaciones y la incertidumbre
La crisis de Flybondi volvió a quedar en el centro del debate tras las declaraciones de Juan Pablo Armanino, secretario del Interior de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), quien describió un escenario marcado por cancelaciones masivas de vuelos, conflictos laborales y una fuerte incertidumbre sobre la continuidad de las operaciones de la empresa. Durante una entrevista en El Murishow, el dirigente sindical sostuvo que la situación afecta tanto a los pasajeros como a los trabajadores y cuestionó la falta de intervención de las autoridades nacionales y provinciales.
Cancelaciones masivas y pasajeros afectados
Armanino afirmó que, por primera vez en más de dos décadas, Argentina atraviesa las vacaciones de invierno con solo dos aerolíneas operando regularmente en el mercado local. En ese contexto, aseguró que Flybondi registra un nivel de cancelaciones sin precedentes. “Estamos hablando de la empresa que más vuelos cancela en el mundo, la única empresa que cumple apenas el 22% de la programación prevista”, sostuvo. Según indicó, durante la última semana más de 27.000 pasajeros quedaron sin poder viajar y en Salta las operaciones fueron suspendidas por la falta de aeronaves disponibles.
Salarios adeudados y despidos
El referente de APA también se refirió a la situación de los trabajadores de la compañía. Señaló que existen familias en Salta que llevan más de dos meses sin percibir salarios, además de despidos y retiros voluntarios cuyos pagos, según denunció, tampoco se estarían cumpliendo. “Tenemos más de 50 familias en Salta que no están cobrando su sueldo y más de 40 personas fueron despedidas en las últimas semanas”, expresó. Asimismo, aseguró que hoy no existe un número preciso de empleados que continúan en actividad dentro de la empresa.
Cuestionamientos al modelo de negocio
En relación con el funcionamiento de Flybondi, Armanino cuestionó la comercialización de pasajes pese a las dificultades operativas. “Si hoy entrás a la página de Flybondi, podés comprar pasajes para septiembre en Salta, aunque no estén volando”, indicó. Además, calificó el esquema financiero de la empresa como “una financiera” y agregó: “Yo agarro tu plata, la trabajo y el día que tenés que volar, te lo cancelo”.
Las advertencias sobre la seguridad aérea
Otro de los ejes de la entrevista estuvo vinculado a la seguridad operacional. El dirigente sindical sostuvo que la falta de pago de salarios genera interrogantes sobre el mantenimiento de las aeronaves y recordó antecedentes de la aviación comercial argentina. “Si vos no podés cumplir con los salarios del personal, ¿cómo vas a cumplir con la seguridad aérea o con el mantenimiento previsto que necesita una aeronave?”, planteó. En ese sentido, agregó: “El único ejemplo que tenemos en Argentina de una situación similar fue Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA). En el cielo no hay banquinas”.
Reclamos al Estado y organismos de control
Armanino también responsabilizó a distintas administraciones nacionales por la situación del sector aeronáutico y consideró que hubo un deterioro de organismos como la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Además, sostuvo que la ausencia de controles favorece el escenario actual. “Hoy no están dadas las garantías para que Flybondi pueda cumplir ningún tipo de servicio. Esta es una estafa implícita”, afirmó.
El impacto sobre los trabajadores
El dirigente aseguró además que el conflicto tiene un fuerte impacto económico y social. Indicó que muchos empleados de la empresa realizan changas, trabajan mediante aplicaciones o venden bienes personales para afrontar sus gastos cotidianos. “La gente de Flybondi está haciendo changas para comer, está trabajando en aplicaciones y hay jóvenes que no pueden afrontar un alquiler”, señaló. También advirtió sobre episodios de tensión en distintos aeropuertos del país, donde pasajeros afectados descargan su enojo contra trabajadores aeroportuarios que no tienen relación con las cancelaciones.
La conectividad aérea y la llegada de GOL
Durante la entrevista también se abordó el futuro de la conectividad aérea de Salta. Armanino valoró la incorporación de nuevas rutas internacionales y destacó la llegada de la aerolínea GOL con vuelos directos entre Salta y Río de Janeiro a partir de diciembre. “Es una empresa seria, con la que no hemos tenido inconvenientes a nivel laboral”, afirmó. Sin embargo, cuestionó que la flexibilización normativa permita que esas operaciones sean realizadas íntegramente por tripulaciones extranjeras, lo que, según indicó, reduce oportunidades laborales para trabajadores argentinos.
La mirada sobre el sindicalismo
Finalmente, el secretario de APA también se refirió a la situación del movimiento sindical y consideró que gran parte de las organizaciones reaccionó tardíamente frente al contexto económico. “Hoy los sindicalistas estamos bastardeados porque nuestra función es defender al trabajador y no ser cómplices de esto”, expresó. Además, reivindicó un sindicalismo cercano a los trabajadores y aseguró que la prioridad debe ser acompañar a quienes enfrentan la pérdida de empleo o el deterioro de sus ingresos.
